Die Struktur der Schaltanlage

Die wichtigsten elektrischen Komponenten der Schaltanlage haben ihre eigenen separaten Fächer. Sie sind: Handkarrentyp, Sammelschienenkontakt, Ausgangskontakt, Kabelraum, Instrumentenraum.

Bollerwagen: Der Bollerwagen steht mittig vor der Schaltanlage. Die schienen-seitigen Kontakte des Handwagen--Leistungsschalters werden in den Sammelschienenraum eingeführt, und hochfeste-Schienen werden auf beiden Seiten des Handwagen--Typs installiert Leistungsschalter. Wenn der Schutzschalter vom Typ Handwagen- herausgezogen wird, fällt das Ventil automatisch herunter, um die Steckdose zu schließen. Während der Wartung und des Experimentierens des Schalterkörpers ist es strengstens verboten, die isolierende Blende zu öffnen.

Sammelschienenraum: Der Sammelschienenraum befindet sich im oberen Teil der Schaltanlage. Seine Seite wird von einem einzigartigen Gitter gehalten, das von Nieten gehalten wird und nur von oben geöffnet werden kann, sodass das Risiko eines Stromschlags geringer ist.

Kabelraum: Der Kabelraum befindet sich im unteren Teil der Schaltanlage. Neben den Anschlusskabeln sind Stromwandler, Leitungsableiter, Erdungsschalter, Nullstromwandler usw. vorhanden. Der Heckscheibenschutz und der Erdungstrennschalter sind mechanisch verriegelt. Nur bei geschlossenem Leitungserdungs-Trennschalter können der Rückwandschutz und die untere Schaltschranktür der Schaltanlage geöffnet werden.

Instrumentenraum: Das Bedienfeld des Instrumentenraums ist mit einer Mikrocomputer-Schutzvorrichtung, einem Bediengriff, einem Live-Anzeigegerät, einer Statusanzeige usw. ausgestattet. Im Instrumentenraum sind Klemmenleisten, Steuerstromkreis-Leistungsschalter und Zusatzgeräte installiert.